Bulldozer SHANTUI 38,5 tonnellate SD32-C5 con una forte capacità di costruzione in vendita
Telaio del tipo di imbarcazione ad alta capacità di carico: la struttura del telaio del tipo di imbarcazione e l'asse posteriore fuso e saldato presentano un'elevata capacità di carico, un'elevata resistenza all'impatto e al momento flettente, meno saldature, elevata resistenza, elevata affidabilità e parti interne più sicure.
Nuovo telaio dei rulli cingolati e trasmissione finale di maggiore durata: la trasmissione finale planetaria presenta un volume ridotto, un'elevata capacità di carico e un'elevata resistenza di installazione del piano. Il telaio del rullo cingolo integrato è caratterizzato da un'elevata durata, un'elevata resistenza all'accumulo di fango e all'usura da viaggio e una lunga durata.
Struttura ammortizzante a doppia trasmissione per una maggiore durata: il gruppo ammortizzatore appena aggiunto assorbe il carico d'impatto per proteggere il sistema di trasmissione. L'installazione del gruppo di azionamento adotta ammortizzatori elastici semisospesi per isolare la trasmissione dell'impatto e raddoppiare la durata complessiva.
Parti soggette a usura con maggiore resistenza all'usura: il treno ruote è realizzato con materiali resistenti all'usura ad alta resistenza, con uno spessore complessivo dello strato di usura temprato 2 volte quello dei prodotti concorrenti nazionali e i taglienti e le punte più spessi di >20% rispetto a quelli di prodotti concorrenti nazionali.
Sostituzione più efficiente dei moduli: il modulo di azionamento, il modulo di spostamento e il modulo di alimentazione possono essere smontati/montati e sostituiti indipendentemente senza influenza reciproca o affidamento sul telaio per realizzare la riparazione restituita o la sostituzione indipendente del gruppo del modulo e ridurre il tempo di sostituzione del modulo di > 2/3.
Migliori prestazioni di abbinamento ottimizzate dei moduli: l'abbinamento del modulo di potenza e del modulo di azionamento è ottimizzato per ottenere un'elevata efficienza operativa e una risposta rapida all'accelerazione e aumentare la velocità di inversione di >7%.
Controllo a joystick singolo più comodo e preciso: il sistema di controllo viene aggiornato alla modalità joystick singolo per ottenere un controllo più accurato, alta sensibilità, risparmio di manodopera e risposta rapida.
Sistema di traslazione flottante più potente: nel sistema di traslazione flottante, i rulli dei cingoli mantengono sempre il contatto con i cingoli della catena per aumentare l'area al suolo dei cingoli e migliorare la forza di trazione su strade sconnesse complicate. I cilindri presentano un'applicazione della forza più uniforme e ragionevole e una maggiore durata e la lama presenta una maggiore forza di penetrazione del suolo.
Abbinamento a piena potenza più efficiente: basandosi sulla ricerca e sviluppo della trasmissione e sulla capacità di fornitura per l'intero settore, il sistema di abbinamento a piena potenza in considerazione sia delle prestazioni di potenza che del risparmio di carburante è sviluppato in modo indipendente per garantire un eccellente risparmio di carburante in condizioni di carico elevato (75% -90%).
Combustione ad alta efficienza e basso consumo di carburante: grazie all'ottimizzazione della combustione, la tecnologia di controllo dell'iniezione elettronica CELECT del motore si abbina alle avanzate camme di iniezione del carburante a doppio impulso e ai sottoassiemi ottimizzati di pistone e fascia elastica per realizzare un'iniezione di carburante ad alta efficienza e precisione e controllo stabile, ridurre il consumo di carburante e soddisfare la normativa sulle emissioni Euro-IIIA.
Sistema di controllo della temperatura a basso consumo: la velocità della ventola è controllata in modo intelligente per ridurre la perdita di potenza e, pur garantendo la temperatura di lavoro ottimale del sistema di raffreddamento, riduce al minimo il consumo energetico.
Minori punti di manutenzione: poiché i punti di riempimento del grasso sono inferiori per la lama di tipo K, la lubrificazione non è richiesta per la puleggia della ventola a temperatura controllata e il freno di tipo a bagno d'olio non contiene nastro del freno ed è esente da regolazione, la quantità dei punti di lubrificazione è ridotto di 5~8 per la macchina.
Meno ore di lavoro per la riparazione: le scanalature del sistema di azionamento sono collegate direttamente per salvare le regolazioni, il telaio viene aggiornato a sospensioni pivottanti per ottenere un'installazione più semplice, il press-fit con pressa di grandi dimensioni non è richiesto per la trasmissione finale e le connessioni scanalate richiedono nessuna regolazione professionale in modo da ridurre le ore di lavoro complessive per la riparazione.
Meno malfunzionamenti con le vie dell'olio integrate: il sistema di trasmissione adotta il design delle vie dell'olio integrato per ridurre la quantità di connettori, parti e punti di malfunzionamento di tubazioni e cablaggi. I tubi dell'olio inclinati del sistema idraulico di lavoro sono incorporati all'interno delle aste di spinta per una facile protezione e minori malfunzionamenti.
Operazioni di pulizia più rispettose dell'ambiente: il design sigillato dei moduli elimina le perdite di olio e realizza operazioni pulite.
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Nome parametro |
Versione standard |
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Parametri di prestazione |
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Peso operativo (Kg) |
38500 |
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Pressione al suolo (kPa) |
92,7 |
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Motore |
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Modello del motore |
QSNT-C345 |
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Potenza nominale/velocità nominale (kW/rpm) |
257/1900 |
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Dimensioni d'ingombro |
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Dimensioni complessive macchina (mm) |
8545*3955*3624 |
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Prestazioni di guida |
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Velocità di avanzamento (km/h) |
F1:0-3.7 F2:0-6.7 F3:0-11 |
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Velocità in retromarcia (km/h) |
R1:0-5 R2:0-8,2 R3:0-13.9 |
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Sistema telaio |
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Interasse binario (mm) |
2100 |
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Larghezza pattini (mm) |
560 |
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Lunghezza al suolo (mm) |
3210 |
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Capacità del serbatoio |
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Serbatoio carburante (L) |
587 |
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Dispositivo funzionante |
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Tipo di lama |
Lama semi-U |
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Profondità di scavo (mm) |
589 |
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Tipo di scarificatore |
Ripper monodente/tridente |
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Profondità di strappo (mm) |
Massimo 1.376 (Singolo gambo)/871 (Tri gambo) |
